一、用望問法診斷故障
醫(yī)生看病需要 "望聞問切 ",
金屬軟管故障診斷也是一樣,其中望和問是快速診斷金屬軟管故障的有效方法.金屬軟管發(fā)生故障需要診斷,修理人員第一眼看到金屬軟管時,就應(yīng)做出金屬軟管形式和使用年限的初步判斷,從外觀上即可了解金屬軟管的形式,這是非常重要的;從外觀或翻轉(zhuǎn)膠管行業(yè)者室暴露金屬軟管,即可做出使用年限的判斷,有經(jīng)驗的維修人員,甚至一下子就能做出金屬軟管故障的判斷.一輛金屬軟管需要修理,維修人員一定要向使用者和車主詢問,其中包括金屬軟管型號、使用年限、修理情況、使用情況、發(fā)生故障的部位和現(xiàn)象,以及發(fā)生故障后做了哪些檢查和修理,盡可能深入的了解故障,這是一個捷徑.通過了解形式,可以反應(yīng)出金屬軟管的基本構(gòu)造和性能,如果對金屬軟管形式和結(jié)構(gòu)了解,維修經(jīng)驗豐富,診斷就較容易;如果了解不夠,查一查書和資料,也能掌握.通過深入的詢問,基本上可以了解到故障所發(fā)生的部位.
二、用經(jīng)驗法診斷故障
顧名思義,經(jīng)驗法診斷故障,是憑膠管行業(yè)者員和維修人員的基本素質(zhì)和豐富經(jīng)驗,快速準(zhǔn)確地對金屬軟管故障做出診斷.所謂基本素質(zhì),無論是膠管行業(yè)者員還是金屬軟管維修人員,都必須向書本學(xué)習(xí),并在實踐中提高,從而獲得基本的金屬軟管知識和維修經(jīng)驗,這是非常重要的.金屬軟管技術(shù)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綜合體現(xiàn),金屬軟管技術(shù)的發(fā)展越來越快,新的技術(shù)越來越多,因此,不努力向書本學(xué)習(xí),不努力向?qū)嵺`學(xué)習(xí)是不行的.例如對金屬軟管上的柴油金屬軟管的單體泵供油和調(diào)速技術(shù)以及國外新型柴油機(jī)新技術(shù),都需要在原有知識的基礎(chǔ)上,向書本學(xué)習(xí),向資料學(xué)習(xí),而后才能進(jìn)行維修的實踐工作.只有在理論指導(dǎo)下的實踐,才是正確的實踐,才能在實踐中總結(jié)和積累經(jīng)驗.所謂維修經(jīng)驗也是十分重要的,有了金屬軟管維修的經(jīng)驗,再遇到相同的故障和類似的故障一下子就可以解決.經(jīng)驗有個人經(jīng)歷的,經(jīng)過總結(jié)和積累的經(jīng)驗;還有是從書本上和其他途徑學(xué)習(xí)來的經(jīng)驗.只有將二者結(jié)合起來,才能不斷積累經(jīng)驗,比較順利地對金屬軟管故障做出判斷.
三、用觀察法診斷故障
所謂觀察法就是金屬軟管修理工按照金屬軟管使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象,而后對故障做出判斷,這是一種應(yīng)用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法.例如對發(fā)機(jī)排氣管冒藍(lán)色煙霧的故障,可以通過冒藍(lán)煙的現(xiàn)象來判斷,如在使用過程中長期冒藍(lán)煙,金屬軟管使用里程又很長,一般可以判斷為氣缸或活塞環(huán)磨損,致使配合間隙過大,由于機(jī)油盤中的機(jī)油通過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙竄入燃燒室引起的;如果只是在金屬軟管剛一發(fā)動時冒出一股藍(lán)煙,以后冒藍(lán)煙又逐漸變得比較輕微,一般可以判斷為金屬軟管氣門桿上的擋油罩老化或內(nèi)孔磨損使擋油功能失效,而有少量機(jī)油沿著氣門桿漏入氣缸引起的.有經(jīng)驗者可以準(zhǔn)確判斷,經(jīng)驗不足者還應(yīng)進(jìn)一步觀察.在觀察的過程中,還要用經(jīng)驗和理論,做出周密的思考和推證,不能簡單草率,不能為表面現(xiàn)象所迷惑.有些現(xiàn)象對于有經(jīng)驗者也不是一下子就能看清楚的,那么就要多看幾次,仔細(xì)的觀察,才能由表及里,把故障現(xiàn)象看透.
四、用聽覺法診斷故障
用聽覺診斷金屬軟管和金屬軟管故障是常用和簡便的方法.當(dāng)金屬軟管運(yùn)行時,金屬軟管以不同的工況運(yùn)轉(zhuǎn),金屬軟管和金屬軟管這個整體發(fā)出一種嘈雜的但又是有規(guī)律的聲音.當(dāng)某一個部位發(fā)生故障時就會出現(xiàn)異常響聲,有經(jīng)驗者可以根據(jù)發(fā)出的異常響聲,立即判斷金屬軟管故障.例如金屬軟管曲軸和連桿機(jī)構(gòu)響、主傳動器響、傳動軸響,都可以輕易的判斷出來.對于一個好的膠管行業(yè)者員應(yīng)在行車中鍛煉聽覺,聽清金屬軟管各部位發(fā)出的聲音,并從中判斷出異響和故障.金屬軟管和金屬軟管出現(xiàn)故障送修時,金屬軟管維修人員往往在停車狀態(tài)下起動金屬軟管,讓金屬軟管以不同的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),以聽覺檢查和診斷金屬軟管的故障;對于底盤和傳動器的故障,往往以路試的方法,讓金屬軟管以不同工況行駛,檢查和聽診金屬軟管故障;對于金屬軟管的疑難故障,還可以借助于聽診器和簡單的器具進(jìn)行聽診,例如可用一個長桿聽診棒聽診曲軸和連桿機(jī)構(gòu)的響聲,可以聽到配氣機(jī)構(gòu)的響聲;可用一個膠管,插進(jìn)量油尺孔中,下端在機(jī)油盤油面之上可聽清曲軸響聲,可以聽到活塞環(huán)對口處的竄氣的響聲.在停車狀態(tài)檢查制動器,可在金屬軟管熄火時踏一腳制動踏板,明顯可以聽到制動器抱死的聲音;抬起制動踏板可以聽到制動蹄恢復(fù)原位的聲音.因此訓(xùn)練有素的膠管行業(yè)者員在行車中用了腳制動,除了根據(jù)金屬軟管減速的反應(yīng)外,還可以聽到制動器工作的聲音,這樣就能綜合的評價制動器工作是否正常.因此,金屬軟管和金屬軟管只要運(yùn)轉(zhuǎn)就有響聲,首先應(yīng)有好的聽覺,在金屬軟管運(yùn)行過程中隨時監(jiān)聽金屬軟管和金屬軟管各部發(fā)出的聲音,隨著車速的變化,各處噪聲各有不同,能夠聽清正常的聲音,在正常聲音中判斷出異響,在異響中判斷出故障,當(dāng)然要有理論和經(jīng)驗做指導(dǎo)了.
