作為軟管大國，中國制造的金屬軟管設備在國內的市場占有率約為90%，在亞洲的市場占有率約為28%，而在亞洲以外的市場占有率僅為8%，這說明國內的金屬軟管在全球范圍內的占有率還是相當低的，其市場發展空間相當廣闊。對于國內金屬軟管設備供應商而言，當務之急就是積極開拓海外新興市場，實現出口市場多元化。要想占領國際市場，拓寬出口渠道。但是在另一方面我們也急需正視中國軟管行業當前存在的主要問題是，國內大多數的軟管企業因設備能耗較大，排放的溶劑、氣體超標，用電量大，相比較其他行業軟管印刷往往稱為用電大戶。
我國汽車專用金屬軟管的品種規格少，且質量不穩定，工藝性能差，不能滿足汽車用金屬金屬軟管的需求，尤其是引進車型金屬金屬軟管制品的國產化所需金屬金屬軟管原材料更是缺少，只有靠進口，且主要需進口丙烯酸酯金屬金屬軟管、三元乙丙金屬金屬軟管、氫化丁腈金屬金屬軟管、耐油性硅金屬金屬軟管、丁基金屬金屬軟管、熱塑性金屬金屬軟管和氟金屬金屬軟管等7種金屬軟管。波紋金屬管是現代工業管路中一種高品質的柔性連接管。它主要由金屬金屬軟管、金屬網體和各類不同形式的接頭組成。它的內管是螺旋形波紋或環形波紋的薄壁不銹鋼金屬軟管，外層網套的由不銹鋼絲或不銹鋼鋼帶按一定參數編織而成。
在國內金屬軟管市場，國產金屬軟管的銷售數目已占到總銷量的90%，而各種進口品牌產品則只占10%的市場份額。國外金屬軟管市場，中國制造比例不斷擴大，中國已然成為全球金屬軟管生產基地。國內金屬軟管市場對金屬軟管品質和品牌更加挑剔，不管是金屬軟管經銷商，還是軟管直接用戶，都非常正視金屬軟管的質量和品牌。因此，市場向好品質、好品牌金屬軟管的傾斜度加大。這是一種提高，說明金屬軟管市場日趨成熟。
從金屬軟管作為金屬軟管本體的重要意義來講，人們在金屬軟管外表面包覆上橡膠、塑料或者尼龍等材料，鎧裝由金屬絲或金屬帶所構成的網套，變換各種各樣的接頭形式。為適應各種使用條件下的不同要求創造了多種形式的金屬軟管。金屬金屬軟管的出現是和火車有關系的，因為當時需要一種測量計，所以出現了波紋板，從此金屬軟管就慢慢的演變出了很多種不同的形狀，世界大戰的時候在軍事等領域上廣泛應用。直到20世紀，補償器發展的較為完善了，緊接著美國EJMA頒布了軸向型不銹鋼金屬軟管的標準，由于各大領域都出現它的身影，科學家們一方面嘗試著研發不銹鋼金屬軟管的其他用途。
